전기 자동차(EV)에 대해 아마도 몰랐을 5가지 사실

2023년형 Mercedes-Benz EQS 450 SUV와 같은 전기 자동차는 매우 다른 구매 및 소유 경험을 제공합니다.

전기 자동차(EV)에 대한 많은 오해가 있습니다. 대부분의 소비자는 전기 자동차가 단순히 연소 자동차의 전기 버전일 뿐이라고 믿기 때문입니다. 자동차 제조업체는 단순히 휘발유 또는 디젤 구동 엔진을 전기 모터로 교체했을 뿐입니다. 사실 EV는 전자적으로는 훨씬 더 복잡하지만 기계적으로는 훨씬 더 단순하기 때문에(움직이는 부품 수가 적음) 구매 및 소유 경험이 매우 다릅니다.

2022년 컨슈머 리포트(Consumer Reports)가 보고한 바에 따르면, 전반적으로 전기 자동차는 내연기관 차량보다 가격이 10~40% 더 비쌉니다. 이는 일반적으로 휘발유 차량보다 유리창 스티커가 8,000~25,000달러 더 높다는 의미입니다. 배터리 팩을 만드는 데 사용되는 리튬, 코발트, 니켈과 같은 고가의 광물로 인해 EV 제조 비용이 훨씬 높기 때문에 프리미엄 가격에 대해 자동차 제조업체를 비난하지 마십시오. 설상가상으로, 주행 거리가 긴 차량에는 더 큰 배터리가 필요합니다. 따라서 주행 거리가 350마일인 연소 차량 교체품을 구입하려면 가장 크고 가장 비싼 배터리 팩이 필요합니다.

EV 구매를 더욱 매력적으로 만들기 위해 대행사와 제조업체는 구매자에게 제공되는 인센티브, 리베이트 및 크레딧을 제공합니다. 2008년에 연방 정부는 EV 또는 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV) 구입에 대해 최대 7,500달러의 연방 세금 공제를 제공하기 시작했습니다. 지난해 인플레이션 감소법은 자동차 제조업체가 더 많은 TV를 생산하도록 장려하기 위해 리베이트 및 인센티브 프로그램을 점검했으며, 국내에서 EV를 제조하는 자동차 제조업체에 큰 인센티브를 제공했습니다. 현재로서는 신규 또는 중고 전기 자동차 시장에 있는 사람들에게 연방, 주, 제조업체, 심지어 지방 유틸리티 리베이트 및 인센티브가 있습니다.

EV를 소유하려면 가정용 레벨 2 충전 장치가 필요하며, 이는 하루에 여러 시간 동안의 도로 여행 외에 공공 충전소를 방문할 필요가 거의 없습니다. 강력한 가정용 충전 시스템을 통해 소유자는 매일 아침 완전히 충전된 전기 자동차를 발견할 수 있습니다. 주유소를 방문할 필요가 없습니다. EV에는 "예열"이 필요하지 않기 때문에(윤활유 및 냉각수를 가열하는 데 시간이 필요한 연소 차량과 달리) 여러 번의 시작/정지 주기로 빈번한 단거리 주행을 걱정이나 기계적 손상 없이 운전할 수 있습니다. “항상 준비되어 있어요.” 그리고 추가적인 이점으로 추운 겨울날에도 히터가 거의 즉시 따뜻해집니다.

연소 차량에는 오일 교환, 유체 세척, 점화 플러그 교체, 타이밍 벨트 서비스 등을 포함하는 매우 포괄적인 서비스 일정이 있습니다. 대조적으로, 전기 자동차는 사실상 유지 관리가 필요 없는 상대적으로 단순한 전기 모터를 사용합니다. 즉, 오일 교환, 마모되는 점화 플러그 또는 정비할 기어박스가 없습니다. EV는 회생제동(감속 시 모터 재충전)을 사용하기 때문에 브레이크 패드와 로터도 내연기관차에 비해 훨씬 오래 지속됩니다.

오늘날 적절하게 유지 관리되는 연소 차량의 서비스 수명은 약 150,000~200,000마일(엔진 지속 시간 기준)이지만, EV에는 서비스 수명이 거의 무제한인 전기 모터가 장착되어 있습니다. 즉, 기계적으로(외관적으로도) 잘 관리된 EV는 이론적으로 대대적인 수리가 필요하기 전까지 평생 동안 운전할 수 있는 1,000,000마일의 서비스를 제공할 수 있습니다.