Aston Martin Vantage F1 Edition에 대한 9가지 생각

캘리포니아주 아구라 힐스 – Aston Martin Vantage를 운전하는 것만으로는 충분하지 않은 것처럼, 이것은 단지 특별한 페인트 작업과 Aston이 2021년에 Formula 1로 복귀한 것을 기념하는 일부 스티커가 아닌 F1 Edition이 될 것입니다. 포뮬러 1 세이프티 카의 복제품으로, 그 자체가 단지 특수 페인트 작업과 스티커만 있는 것이 아닙니다. 파워트레인, 섀시 및 공기역학은 모두 증가하는 작업 요구 사항을 충족하도록 업그레이드되었으며, 업그레이드는 여기에 표시된 자동차로 이전되었습니다.

AMG 소스 4.0리터 트윈 터보 V8은 총 535마력에 대해 25마력을 추가로 얻습니다. 최대 토크 출력은 505파운드-피트로 동일하게 유지되지만 그 피크는 더 오래 지속됩니다. 8단 자동변속기의 변속 시간이 단축되고 제동 시 반응성이 향상되었습니다. 섀시의 경우 차체 하부가 강화되고 댐퍼가 재작업되어 수직 차체 제어가 개선되었으며 후방 스프링 비율이 증가했습니다. 피드백 개선을 위해 스티어링도 변경되었으며 휠은 표준 차량의 20인치에서 21인치로 확대되었습니다.

마지막으로, 전폭 전면 스플리터, 전면 다이브 플레인, 차체 하부 터닝 베인, 그리고 눈에 띄지 않는 경우를 대비해 날개 등 공기역학적 개선으로 인해 다르게 보입니다. 놀랍게도 대형 리어 디퓨저는 실제로 변경되지 않은 상태로 유지됩니다. 또한 놀랍게도 Vantage F1 Edition을 컨버터블로 구입할 수 있지만 인디애나폴리스 500이 아닌 F1 속도를 위해 만들어졌기 때문에 가장 충실한 복제품인 Coupe를 선택합니다.

불행하게도 저는 다른 현세대 Aston Martin Vantage를 운전해 본 적이 없기 때문에 위의 어떤 것이 얼마나 차이가 나는지는 나에게 미스터리입니다. Vantage의 그랜드 투어링 기능에 대해 읽은 내용을 고려하면 승차감이 더 나쁘다고 생각하지만 F1 Edition 옵션 상자를 확인할지 여부를 정말로 결정하려고 하는지 의심스럽습니다. 따라서 가장 눈에 띄는 사항은 다음과 같습니다. Aston Martin Vantage F1 Edition을 운전하는 동안.

이 차가 운전할 때 얼마나 놀라운 소리를 내는지는 말로 설명할 수 없습니다. Aston Martin을 운전하면 타고 싶게 만드는 뭔가가 있습니다. 그리고 헤드라이트에서 총을 발사합니다. 그러나 그것은 다른 이야기입니다. 배기구에서 요란한 울부짖음이 들립니다. 윙윙거리는 V8이 있는데, 이는 4.0리터 트윈 터보 V8의 AMG 버전과 확실히 다른 톤을 가지고 있지만 여전히 분명히 관련이 있습니다. 포르쉐 911은 훌륭해 보이지만 이것이 더 좋습니다. V8 만세.

반면에 그냥 운전할 때는 우렁찬 울부짖음이 없습니다. 약 2,000rpm에서 심한 뇌진탕이 발생하는 것과 비슷합니다. 늙어간다. 또한 트랙 모드에서는 오버런 시 배기음이 딱딱거리고 터지는 소리를 내지만 실제로는 그다지 좋은 소리는 아닙니다. 매우 인위적입니다. 변속기에 트랙 모드를 사용하고 배기 장치는 정상적으로 유지하고 싶습니다. 이것과 날개 사이에 있는 이 특별한 Aston Martin은 제가 브랜드와 연관시키는 "신사 자동차 운전"이라는 구식 틀에 정확히 들어맞지 않습니다.

Porsche PDK 또는 Mercedes-AMG 변속기와 달리 Aston의 8단 토크 컨버터 자동은 "그냥 자동으로 두는" 우수성을 달성할 수 없었습니다. Sport+는 필요한 만큼의 기어를 쉽게 저단 변속할 만큼 똑똑하지 않았습니다. 트랙은 그랬지만 기어에 너무 오래 걸리게 됩니다. 특히 더 높은 rpm에서 갑자기 스로틀을 떼면 더욱 그렇습니다. 더 빠른 속도와 더 긴 가속을 고려하면 안전 차량으로 사용할 때 이는 문제가 되지 않을 것입니다. 아마도 이것이 문제일 것입니다. 특히 이 분야에서는 표준 Vantage를 시험해 보고 싶습니다.

이 차량은 프론트 엔진, 후륜 구동 차량이지만 F1 전용 업그레이드를 통해 약속한 대로 안정감을 유지하는 놀랍도록 균형 잡힌 스포츠카이기도 합니다. 산타모니카 산맥을 통과하는 멀홀랜드 고속도로에서 그것은 완전히 견인되었습니다. 섀시를 통해 느껴지고 스티어링이 풍부합니다. 그립감이 엄청나다. 빠르게 운전하기 쉬운 차입니다. 보람도 있습니다.